1900

La corbeta Nautilus saliendo de la bahía de La Habana en 1908

1898  Estados Unidos, que se había mantenido neutral en la guerra hispano-cubana, entra en ella a raíz de la explosión que destruyó el acorazado Maine, anclado en la Bahía de La Habana.


1898-1902   Durante Ia primera intervención norteamericana se establecieron las bases para una infraestructura urbana moderna que incluiría el abastecimiento de agua, el alcantarillado, Ia red de alumbrado eléctrico, teléfonos y gas; la recolección de basura, la pavimentación de calles y eI tranvía eléctrico. 

1901-1902   Se construyen los primeros 500 metros  del Malecón. No se diseñó  con la intención de mejorar el tránsito, sino por razones de salubridad y ornato público. Antes de su construcción, los arrecifes que circundaban la ciudad eran verdaderos basureros que aparecían cubiertos de toda suerte de inmundicias. Su construcción y la aplicación de las teorías sanitarias de Carlos J. Finlay, quien desde 1881 había determinado que el mosquito era el agente transmisor de la fiebre amarilla, puso fin a los estragos de esta terrible enfermedad en La Habana.

Aunque se sentaron las bases para el progreso y la modernización de la ciudad, el júbilo era imposible de saborear; cuatro siglos de dominación española daban paso a la intervención del país por una nueva potencia: Los Estados Unidos de América. 

El Malecón en sus primeros años

Calle Galiano y Mercado de Tacón en 1910

Calle Galiano en 1900

O´Reilly en 1899